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801做生意要名气也要口碑（第1页）

从12年年中开始投资迪迪打车，如今过了三年，迪迪也是经过几轮融资，去年年底才拿到新一轮的10亿美元融资。

有了底气的小程总，受到M团吞并大众点评的启发，也是和现今打车二巨头之一的快滴合并。

前两年，迪迪打车和快滴打车为了抢占市场，没少发生摩擦，两家CEO还在微博上进行过‘隔空对话’，同行和外行都想不到两家人能坐在一起谈合作。

今年一月，迪迪和快滴顺利合并，快滴创始人干脆地套现离场，没有让小程总为难，顺利地将两家打车公司合并，继而占据了整个打车市场8成的份额。

在此之前，有外资背景的优步，和国内某个胳膊肘往外拐的家族合作后，高调宣布全力进军华夏市场，占了全国小几个点的份额。

原本，在魔都的柳家想着迪迪和快滴各自损耗后，才出手收拾全局，以无可比拟的资金优势打扫战场，一统华夏的打车市场。

结果，迪迪和快滴打着打着，打成了一家人，优步立马坐不住。

再看戏看下去，整个华夏的打车市场，都没有他们优步的份了。

于是乎，市场估值近200亿美元的优步开始加码。

“柳总来找我，说是入股和敌人，二选一。虽说我们迪迪之前融资了10亿美元，但在并购快滴的时候花了大半，要是优步大力倾斜资源”

“公司账面还有多少资金？”

“不到25亿。”

“全部梭哈，引优步入场，看看他们多大魄力。账面剩下3亿以下的时候，再通知我。”

“好。”

对于这位大股东的决定，小程总给予了充分的信任。

一月份的对话，犹在耳边。

当时，迪迪打车宣布投入30亿资金，补贴司机乘客，让平台用户获得真正的实惠。

随即，主持优步华夏的柳总，对外宣布优步融资15亿美元，重点发展华夏打车业务，其中12亿美元补贴司机乘客。

从迪迪和快滴对战之初获得巨大优惠的打车用户，再一次迎来了薅羊毛的机会，甚至比上一次更加夸张。

若是乘客拿到了20快的优惠券，司机打表只有15快，就要倒找5块钱给乘客。

谁也没想到，打车出门不仅不要花钱，还能赚钱。

一时间，迪迪平台的用户量再次开启快速上涨模式，优步平台用户也是暴涨了一波。

毕竟，打车的用户一天需要坐好几趟，用完迪迪平台当天的优惠券，还可以继续薅优步平台的羊毛。

不过，总体来说，这轮比拼中，用户基数比较大的迪迪平台占据了优势。

但是，迪迪烧钱的速度也很快，最高的一天烧掉近5000万，原本准备好的25亿，只坚持了两个月，就到了3亿资金的警戒线。

“王先生，迪迪的资金快要没了”

早先有过交代的小程总，第一时间给大股东报信。

事情发展到现在这个胶着的地步，他只能寄希望于这位背景深厚的大股东。

他很清楚，以对方的能量，个人投10亿美元也轻轻松松。

“文件发过来没有？”

“已经发到了您的邮箱。”

“后续你正常运营公司就好，优步那边，我会处理。”

“好的。”

魔都，三月下旬的天空有些灰蒙蒙的，从直升机下来的王永仁，直接前往历大佬居住的别墅。

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