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第四百二十四章 时代周刊的专访（第3页）

“成为整个车展最受关注的展台。”

“有消息指十几款新车的外形都是你设计的？”

“我只是画了草图而已，细节修改和完善等大量工作都是设计师门完成的，所以不能说是我设计的。”

“顶多只能是参与者。”

“看来你是个懂得把功劳分享给属下的人，你的设计师们听到你这么说，应该会很高兴的。”

“不过有一点你恐怕无法否认。”

“捷豹总裁帕拉迪先生在接受采访时亲口说，suv这个概念是你提出来，包括具体的性能指标。”

“概念确实是我提出来的。”

“但是我只是提一个概念而已，具体工作同样是设计师们完成的。”

美女记者似乎早知道卫雄会这么说，她只是笑了笑，接着问道：“这个概念你是怎么来的？”

“这并不是一个多么深奥的概念。”

“即使我没有提出来，过五年，十年，总会有人提出来，因为有些东西是随着时代的发展必然会出现的。”

“就像suv？”

“没错，随着经济的发展，道路这一基础公共设施正变得越来越完善，另外随着城市化进程的持续推进。”

“城市人口也不断增加。”

“在这种情况下，为适应复杂地形而诞生，却又不强调舒适性的越野车将逐渐丧失原有的市场。”

“但是越野车优异的通过性又有其可取之处。”

“因为即使是在城市中，依然会有一些高低不平的地方，而且你也不可能永远待在城市里。”

“所以suv就应运而生了。”

“它兼顾了越野车的良好通过性和轿车的舒适性，且具有一定越野能力，是一种全能型的车种。”

“不得不说这是一个非常棒的概念。”

“我觉得我应该说一下，在车展上我订购了一辆路虎发现，可却被告知需要等三个月才有车。”

“当时我的感觉糟糕透了。”

从底特律车展的第一天开始，捷豹展台就成为了整个车展的核心，以及媒体报道的主要话题。

接着捷豹在世界各国的代理商就发来了订货单。

同时，许多还未取得捷豹代理销售权的国家，也纷纷发来请求，有的甚至直接前往英国商谈。”

短短几天内，订单就像雪花般飞来。

尽管在车展前，各工厂就已经在全力生产了，但依然无法满足订单，因此需要等几个月很正常。

这还是因为在美国。

如果实在南美洲等较落后的国家，肯定要更久。

此外，捷豹也在加紧在有取得代理销售权的国家和地区建立售后服务体系，这一行为出自卫雄的要求。

拥有另一个世界记忆的卫雄很清楚售后服务真重要性。

在两件产品性价比差不多，或是一方处于相对劣势的时候，如果劣势方拥有完善的售后服务体系，

消费者往往会更倾向于后者。

这种优势可能前期不会太明显，但随着时间的推移，口碑达到一定程度，就能够量变引起质变。

而且这种质变将会是持久性的。

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