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第2273章 郎有情妾有意（第2页）

而且，碳纳米管密度极低，长径比极大，只要少量添加就能形成导电网络。

这就意味着，稀薄涂层可以做的非常薄，有效降低飞机负载。

当然，缺点也有。

耐热性较差，且抗震性不佳。这两点对于飞机而言，属于致命缺陷，不攻克就不具备应用的可能。

对材料学专家来说，发现问题并解决问题，正是他们的工作。对曲某人来说，前者重要，后者不重要。

耐热性较差这一点，指的是飞机高速飞行时机身与空气摩擦，产生的几百甚至上千度高温。两三百度之内，是不存在问题的。

抗震性不佳，是飞机起降和飞行期间产生震动，会影响吸波材质附着。这基本等同如果附着在弹性或微弹性材料上，依旧表现不佳。

这点就比较重要了。

曲某人需要的应用方向，是一直在“脑海”中不断完善的高空氦气球。

就现在掌握的素材而言，由聚酯薄膜、聚氟乙烯和尼龙构成的复合型气球蒙皮，优势和劣势同样巨大。

优势是，不含有任何金属成分，雷达波会直接穿过，本身就是“隐身”的。

劣势有三个，强度低、不耐高温，尤其大温差环境。更关键是，气密性不佳。

这三点决定了，哪怕给高空氦气球配上了“核电池”，也无法真正做到长期稳定置空工作。

想要解决问题，一是添加碳纤维骨架提高强度，二是添加镀铝材料，阻挡氦气渗透，同时还能反射太阳光，防止气球内部过热膨胀，给材料带来的机械性劳损，甚至是爆炸。

问题来了，碳纤维和镀铝材料都是导电的，尤其是镀铝材料，雷达下简直就是“火把”。

吊舱也存在问题。

如果想要追求“隐身”效果，需要设计成纺锤形或水滴形。形状不重要，重要的是需要将体积控制在四个立方以内。

就曲卓想要实现的功能，和眼下这年头的技术所能达到的集成度，是绝对不可能的。

别说四个立方了，八个立方都要有所牺牲。

虽说一万两千米的高度，已经足以保证生存能力了。即便被发现，阿三也缺乏有效的攻击手段。

但是，如果能不被发现，全程如幽灵一般存在，肯定是最理想的。

主要是在曲某人的设计中，那会是一场小米加步枪战争全副武装的“故事”。名下科技有些过高的技术性高空气球的存在，是违和的。

他希望对全俄航空器材研究所，在吸波涂层研究中多多努力，争取早日取得他需要的成果。

毛子虽然家大业大，在实验室条件下小来小去的制备一些碳纳米管用于科研，是可以的。

但像吸波材料试验这种大批量需求，家业再大也扛不住呀。

所以，毛子很希望得到剑桥的的工业化制备方法。

巧的很，他们还知道，曲某人一直在跟进剑桥的相关研究。

虽然这是一件郎有情妾有意的事，但肯定不能表现出来呀。所以，曲某人很犹豫。

拿捏够了架势，才会十分勉强的提出他看似意义不大，甚至仅仅是为了满足好奇心的要求。

明摆着，那么大一艘飞船，涉及到的技术清单是数以十吨计的。

看一眼，最多再摸一摸，能咋地啦，少块肉呀？

看毛子的表现吧，如果表现好的话，可以奖励他们一个大惊喜……

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