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第2407章 失败的经验它也是经验（第2页）

另收了三十二万美元，派出了一支十二人团队，在燕兴厂进行为期半年的指导……

其实曲卓看不上第二代蓝瑟，虽然小破玩意在各类赛车比赛中给三菱挣了不少颜面，但后驱车型不适合家用，也不适合广大的北方地区。

众所周知，前驱车型因为车重不均匀，容易出现“推头”的情况。后驱车虽然全车配重均匀，但雨天和冰雪路面容易甩尾。

相比于“推头”，“甩尾”是更危险的，对驾驶员技术的要求也更高。

关键是，好的前驱家用车技术不是买不到。眼下欧美车企普遍被小日子车顶的够呛，有大把成熟方案可以买。

虽然燕兴厂跟三菱合作的比较深，但并不是跟三菱绑定了。林子那么大，没必要在一棵树上吊死。

但梅老二那货吧……微面和微货距离百分百国产，还有不短的一段路要走呢，就生出了在国际拉力赛上露一露脸的雄心。

跟汽车工业局一帮不靠谱的商量好了，引入三菱的技术，然后搞自研，设计制造自己的发动机。还答应赞助建立汽车研究中心（中汽研

85年正式成立）。

好吧，不算完全是没学会走，就想着跑。

除了之前北汽跟老美搞的切诺基，沪市跟大众搞的桑塔纳，和燕兴厂外。

哈飞花了两百多万美元，买下了铃木微型车的全套技术。京津厂花了四百多万美元，买下了大发夏利的生产线和技术。卢顿的那批虽然是二手货，但并不算落后的设备，也在一汽落户开动了。

大量技术和设备涌进来，不甘心仿制也正常。愿意折腾就折腾吧，失败的经验也是经验。

失败的经验，确实是经验。

有了上次的教训，这次三哥将稳扎稳打四个字，执行的非常彻底。

在无线通讯通畅的情况下，空中战机频频出动，摧毁一切高威胁目标。

地面炮兵紧跟在步兵后面，替步兵清除一切障碍的同时，也被步兵严密的保护。

后方道路畅通，后勤保障物资川流不息。沿途山顶、崖道、谷地全部有班排连级单位梯次驻守，可谓密不透风。

经过一个白天的齐头并进，傍晚时分西线再次濒临甘托克城下。

入夜后，东线和中路同步行动，炮火过后战车掩护步兵突击，成功解救了三处谷道内的所有被困俘虏，一时间欢呼声响彻云霄。

只不过，欢呼声中夹杂着隐隐约约杂音。

是爆炸声。

准确的说，是高空无线信号遥控触发的密集爆炸。

再准确一些。

北侧，甘托克一线两千米中海拔区域的大路和小路。

南侧，山前区一千到一千五百米海拔线，被守军严密保护的三条北进公路，同一时间响起密集的爆炸声。

随着炸响，上万方，上十万方的土石，从山体和悬崖脱落，将大小道路堵得严严实实。

这还不是最大的问题。

让阿三措手不及的是，大吉岭南坡低海拔区域发动机轰鸣声响成一片。

一支百余辆突击战车和装甲车组成的突击部队，冲下坡地毫无阻滞的杀入平原，直指阿三总指挥部。

伴随着战车引擎的轰鸣声，夜空中单缸摩托车发动机的轰鸣同样响成一片……

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