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第2448章 巧了么不是（第2页）

为了后续将华语也订为官方语言之一，优先选华裔。

具体一些，有一技之长的青壮，女人和孩子。

选女人和孩子，一方面能够维持族群稳定，一方面能够从各国际组织薅到更多的钱和物资。

除了敲定人口引入外，贾里德还要通过曲某人的渠道，从毛子订购一架或两架安-32运输机。

具体一架还是两架，要看价格。

安-32

安-32是毛子应阿三军方的高原需求，由安东诺夫设计的一款具备优异高原性能，支持短距起降的人货两用轻型运输机。

82年由基辅工厂试产，83年完成试飞验收。今年年中首批机型才刚交付，三哥空军对性能表现赞不绝口。

阿三订制这个型号的运输机，是为了满足高原地区物资和人员快速投送，以及伤员转移。这些需求，也正符合哲孟雄的需求。

机长23.68米，翼展29.20米，机高8.75米。空重16.9吨，最大人、货载荷6.7吨，可携带5.5吨燃油。满载航程两千，轻载两千五百公里。

两台ai-20m涡桨发动机，单台功率3809kw。发动机吊挂于机翼上方，能够避免地面杂物吸入损伤发动机。水泥跑道、砂石简易跑道、夯土跑道均可起降。

环境耐受度十分优异，零下55度到零上55度区间，均可正常起降。

同样因为发动机高置，离地间距够大，可装备大直径螺旋桨获取更高动力。再加上ai-20m涡桨发动机的优异性能，具备4500米高原满载起降能力。起飞滑跑距离760米，着陆滑跑距离只需470米。

以哲孟雄的地理条件和基建能力，想要修建一条供中、大型运输机起降的标准跑道，能不能修得起是一方面，工期就必然十分漫长。

建一条八百米长的简易跑道，就容易多了。

前年安-32开始试产时，阿三就根据设计性能，在北部一线中高海拔地区，勘测好了多处建设简易机场的位置，其中就包括了哲孟雄。

具体位置在甘托克南侧的帕永县。并进行了初步平整、滑坡防治和疏水工程。

如果不是爆发了一场“自由之战”，今年周边治理工作依旧在进行。

这也是在哲孟雄搞基建最大的问题。山高雨多岩层松散，常年地震频发。

找一处能够修建简易跑道的平地不难，但要么牺牲宝贵的优质农耕地，要么就得比邻高山坡谷。

阿三清楚粮食的重要性，选的是后者。削坡防滑和疏水导引这两项上要下的功夫，比修建跑道和基础设施要大的多。

旺楚克计划继续修建机场，采购飞机用于重要人员出入和贵重货物运输，以规避陆路交通的诸多风险。

世界范围内优秀的中小型飞机型号很多，但能适配哲孟雄地理和气候条件的不多。

还要便宜、皮实耐造，维养简单，可选范围少之又少。

经过各种调查和比对，最终选择了安-32。

一两架的订单太小了。直接联系毛子，都不一定愿意搭理。愿意卖也大概率狮子大开口，可能还会提一些过分的附加条款。

巧了么，旺楚克告诉贾理得，曲大科学家有路子……

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