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第2496章 大阵仗（第2页）

个月，要价40万美元。

另一架是82年买的uvp?s，飞了2900小时。眼下这年月民航客机普遍不禁烟，去年客舱内发生过一次不算严重的起火事故，要价52万美元。

吉尔吉斯的伏龙芝民航基地，可以提供飞行员改装训练和地勤培训。

两名有多发固定翼飞行资质的飞行员，理论加实飞45天的培训。加上三名同样有多发固定翼飞机维养经验的地勤，理论加实操30天训练，五人打包价四万五千美元。

曲卓把消息转给正在港岛推进三大工程招标的贾理得，贾理得又请示过旺楚克后给曲卓回话：有点贵。

于是，伊琳娜肩负重任飞回莫斯科，再从莫斯科转机吉尔吉斯杀价去了。

伊琳娜还在天上飞时，筱田一香也搁天上飞呢。

在河村智聪的帮助下，她完成了曲某人交给的任务，从伦敦回港岛。

不是啥大事，买下了lee

cooper的亚洲和东欧的独家品牌授权。

“lee

cooper”是?1908年在伦敦东区创立的老牌牛仔品牌。

曲卓知道这个牌子，“年轻时”一度以为这是“lee”的子品牌。穿了好几年才知道，感情跟老美于1889年创立的“lee”，半毛钱关系都没有。

在去工业化浪潮的背景下，戴英纺织行业持续衰退。再加上工会各种花活儿不断，本土制衣工厂大量关停。

lee

cooper从80年到现在已经连续4年亏损。眼下正计划逐步关停伦敦东区、英格兰中部、苏格兰等几家本土工厂，同步扩建70年代末在突尼斯建的分厂。

计划好做，但按照戴英劳动法，关停工厂得强制支付给工人法定遣散费。

服装厂属于劳动密集型产业，不论关停哪一家，都是一笔不小的费用。

扩建突尼斯分厂，同样需要不小的投入。

连续亏损下，根本无力推进计划。

为了获取启动资金，决定出售除欧美核心销售区以外的品牌授权。

主要是lee

cooper的“英伦风”，眼下也只在欧美还有一点市场认同度。

亚洲区域，原本还能占一些份额，但随着国家影响力的衰退，高端市场被李维斯和lee等老美品牌不断蚕食，中端市场有小日子edwin和big

john，港岛苹果牌和棒棒牛仔的挤压，销售额已经跌到许多商场门店都难以为继的程度了。

至于东欧，除了少量私带，压根就没有销售渠道。

筱田一香去谈的时候，“lee

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