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第2565章 跟臭棋篓子下棋（第2页）

“你甭管能不能填饱，都已经正式签约了。连试产车都下线了。”

梅宣宁貌似据理力争，实际在使激将法。想听听一贯眼光长远，视角犀利的曲某人，是怎么说的。如果有道理，可以用于回击那些诟病燕兴厂的人。

曲卓没有长远的目光，视角也谈不上犀利。但他看过广汽标致相关的视频。

具体的时间节点记不住，大致上合作初期，生意确实火爆了一段时间。

但火爆的原因，是当时进口车太过昂贵，标致又大小算是个世界名牌。国产化后，比进口车便宜一截，又比纯国产车高档一大截，自然供不应求。

但是，标致车上许多欧洲人比较习惯的设计，对国人来说是非常“反人类”的。

不论是档位设计、换挡逻辑，还是把喇叭、灯光和雨刷都集成到一根档杆上……等等许多问题吧。客户暂时性的选择太少时，会努力的去适应。等选择多了，谁还会继续忍受那些奇葩设计？

这还不是关键问题。

真正导致合作失败的原因是，标致的占股太低，拿到的利润太少。

为了获得更高的利润，只能从配件上找补。以各种理由延迟国产化进程，主要配件自始至终都需要进口。

与其说广汽标致是在生产汽车，不如说是在组装汽车。

另外，同样是因为利润太低，标致没有改款升级的动力。

底盘和变速箱等大缺陷不算，连小缺陷都得不到解决。

比如，不知道是不是高卢治安特别好，油箱盖居然没有锁。

就八九十年代国内的治安状况，购车单位提车后第一件事，就是往油箱盖上铆锁鼻，再挂个“铁将军”上去。

还有车型从右舵改左舵，雨刮器还一直沿用之前的右舵设计，导致驾驶位有一大片刮不到的区域……

因为各种问题吧，广汽标致的车火过一段后，迅速沉寂。好像是九十年代初，国家推出了对国产和合资车国产化率的硬性要求。

已经陷入亏损的广汽标致不达标，合作终止，摊子被本田接下，变成了后来的广汽本田……

不重要。

曲卓不能暴“预言家”的身份，只能从逻辑角度，推演了一番标致因为获利太少，后续可能的操作和行为。

梅宣宁默默记在心里，忽然想来似的说：“对了，你提到国产化率，这是个问题呀。”

“什么问题？”曲卓皱眉。

“去年年底，咱们集中资金，把南投的贷款给还了。燕兴厂……如果把今年上半年的利润，都拿去还燕兴厂的贷款，肯定会影响咱们制定好的，国产化进程表。”

“然后呢？”曲卓听出胖货话里有话。

“你想呀……”梅胖子来精神了：“日元再涨，也有个定数。如果，咱们用计划还贷款的钱去做多日元，随便加点杠杆，就能把那点多付的利息，翻几翻的赚回来。”

“你想炒币？”曲卓眼神里透着怀疑和嫌弃的打量胖货。

“我可没那脑子。”梅宣宁无视曲卓的眼神，劲儿劲儿的说：“中信已经搭好了操盘团队，准备趁机捞一点，弥补之前发日元债券的损失。”

“呵~~”曲卓冷笑，问胖货：“听过一句话吗？”

“什么话？”

“跟臭棋篓子下棋，越下越臭……”

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