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第2577章 老太太看见我就不烦别人（第2页）

随后在t.

d.

lee的协调推动下，成为东大和阿美莉卡签订的科技合作框架中，第一份被执行的协议。

去年，也就是84年，正式在京城玉泉路破土动工。

“我在经委工作，担任副主任，主要负责技术和设备引进相关的业务。”

老林同志先自我介绍。

他的正职是经委副主任，技装小组副组长这一职务，与曹老主要职务之外，还担任两岸小组组长一样，属于额外的兼任。

“哦，林主任。”曲卓纠正称呼的同时心里合计：感情这位才是老丈人的直管顶头上司。

“这位是朱副主任，主要负责技术改造方面的业务。”林副主任介绍同来的那位：“咱们朱副主任，是清华机电系的高材生，早年在计委负责过燃动方面的工作。到经委后，依旧负责燃动方面的工作……”

等林副主任介绍完，朱副主任客气的开口：“油改气这一合作构想，是我提出来的。

吕主任刚才打电话，说听了曲教授的介绍，才知道汽车油改气这一技术，好是好，但安全、配套工程，还有……用在主流化油器车辆和先进电喷车辆上，使用的技术和性能表现，是有很大差异的。

这方面我和朱副主任都是外行，便来跟你这位大学问家取一取经。”

“我也不是专业的，就了解个皮毛。”曲卓客套了一句。

不冲林副主任，单冲这位“备好棺材”担重任的朱副主任，也不好把人拒之门外。

下意识想让请人进院，手都伸出去了，想起估计用不了多久，大概率还会有其他人来。

身体一拧，伸出去的手转了个超过一百八十度的弯，示意十号院：“走，去茶室聊，清净……”

汽车油改气技术，应用于化油器车辆和电喷车辆，改装逻辑、核心部件和适配方案，都存在明显差异。

化油器车改装逻辑简单，无需改动原车燃油控制系统。

仅在化油器前端的空气滤清器与化油器喉管之间，加装文氏管混合器，将减压后的天然气或液化石油气直接送入进气道，依靠发动机进气负压完成燃气与空气的混合。

核心部件仅需储气罐、减压阀、混合器和燃料转换开关，通过机械结构调节燃气供给量。

优点是改装成本低，调试门槛低，但空燃比无法精准控制，燃烧稳定性一般，动力下降幅度比较大。

电喷车改装，需要在原车电子控制系统上，加装气体燃料喷射系统。

通过传感器采集发动机转速、温度、负荷等实时工况数据，由独立电控单元，控制气体喷射时机和喷射量，匹配原车的空燃比控制逻辑。

核心部件除基础储气、减压装置外，还需配备燃气喷油轨、氧信号模拟器、ecu控制单元等电子部件。

相比于改装化油器车辆，成本高，技术门槛也高。但空燃比控制精度高，燃烧更充分，动力损失更小，排放表现也更好。

另外，使用液化石油气和压缩天然气也有区别。

液化石油气的整体能效和环保表现，都弱于压缩天然气。

关键对石油气的品质标准要求高，如果硫含量、不饱和烃等杂质超标，会导致发动机部件腐蚀、积碳等一系列负面影响，但便宜。

除了技术和燃料问题，想搞油改气试点，还要考虑建设配套加气站，又牵扯到安全防护、仓储、运输，南北温差等一系列问题……

十号院茶室，曲卓烧水泡了壶茉莉花，跟林、朱两位副主任聊了大概半个来点儿，叶洁脚步急匆匆的过来。

轻轻敲门，冲林、朱两位歉意的点了下头，对曲卓说：“西花厅宋秘书，让你有空的话回个电话。”

曲卓暗道：这是有人搬救兵啦。

心念稍稍一动，便猜到老太太不过是被请出来压阵的。具体谈话，应该另有其人。

嘴角微不可查的翘起一丝，心说：想谈就谈，还得小爷上赶着去找你谈。

呵~~

压着嘴角，交代叶洁：“跟宋秘书说，我在与经委的两位同志，讨论技改方面的工作……”

“诶……”林副主任不等曲卓把话说完，赶紧拦着。

“没事。”曲卓大大咧咧的摆手：“老太太看见我就不烦别人。这是想我家大闺女了。”

安抚过林副主任，继续交代叶洁：“你看车班谁在，辛苦一下，把曦曦送过去。

我晚饭后要去拜访几位领导，完事儿就过去。预计……七点半，八点之前……”

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