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许大茂盯着地图看了半天,“既然如此,那把这飞机场进行一下扩建,大厂房就盖在旁边,既可以当飞机制造厂也能当飞机维护保养的车间。”
杨为民拿出一摞文件。
“这是现在机场的飞机和机场设施的报告文件。”
“CV-240,康维尔客机?”
许大茂看到这飞机就知道是个什么了。
要说汽车坦克他许大茂可能要更多依赖系统,可是这飞机,他被灌输的专家级工程师专业就是从各种飞机开始的,对于各种飞机都是门清。
尤其这康维尔客机,这是一架动力系统装配星型活塞发动机的飞机,配备前三点起落架和腹部登机梯。
这架飞机现在被命名为京城号。
“老杨,这什么CV-240现在应该退役了吧?怎么还在执行任务?”
杨为民摊摊手,“我也不知道,说是给我们当个参考。”
许大茂哭笑不得,这活塞发动机时代都已经过去,再参考能参考出花来吗?
接下来他又看了看其他文件,伊尔14飞机。
这带着一根晾衣绳的飞机他是极其看不惯的,跟要上吊的飞机似的,而且这伊尔14也是活塞式双发发动机根本就没有参考价值。
我国于1956~1960年间进口了55架伊尔-14飞机,包括客机和货机。客机中主要是伊尔-14П和伊尔-14М,包括18座、24座、32座等三种座位布置。
“老杨这些飞机资料就不要了,我可不造活塞式发动机,还有什么,你一块给我吧。”
“嘿嘿,我就猜你肯定着急,呐这是交通部门给我们发的牌照,还有工业部门给我们再加了一个工厂。”
杨为民把两封文件交给许大茂后总算松口气。
许大茂打开一看愣住了。
“北方航空总公司?”
他知道现在的航空局是属于交通部门管辖的,只是这北方航空公司应该是三十年后在辽省成立的,现在这块牌照给了他们。
接下来一封文件,是红星飞机制造厂的批文。
这下所有的阻力都没有了,国家现在也盼着许大茂带领工厂奋勇争先再创辉煌呢。
“部里说了,该批的都批了,能帮的都帮了,下面就看我们的了。”杨为民说道。
郑家祥拿起来文件看了又看。
“大茂,这飞机场这么老远,我们要是去那盖工厂和上班,那一天路上时间还不要几个小时?”
许大茂一想现在的交通方式就头疼,要知道后世哪怕坐机场线快轨也需要四十分钟左右,公交车更是一个半小时到达。
“没事,我们这造飞机又不是一天就造出来的,在天竺地区我们可以划一些地来盖家属院,总会有办法的。”
杨为民拍了拍许大茂,“飞机赶紧造出来,我们也去其他地方转转。”
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