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317a型聚变动力战斗机甲（第1页）

核聚变包含多种反应。

以氢到氦4的聚变反应为例。

其内就包含了氕+氕聚变、氕+氘聚变、氘+氘聚变、氘+氚聚变，以上反应会生成一定数量的氦三，然后又会发生氘+氦三聚变、氦三+氦三聚变，最后以生成氦4结束反应。

而氦4也可以继续进行聚变反应。

比如氦4+氦4生成铍8，随后铍8跟其他的氦4聚变生成碳12，部分碳12和部分氦4聚变则产生了氧16。

这其中，只要等离子体的密度一上去，氦4的反应温度1亿K就够了。

但碳和氧的反应则需要8亿K以上，用以生成镁、硅、磷、硫等元素。

而到了35亿K后，则会开启镁+硅的聚变反应，生成硫、氩、钙、钛、铬、铁、镍。

到铁元素之后，核聚变反应就停止了，无法再聚变成金、银等更重的元素。

因为聚合生成这部分元素，需要吸收能量，而不是释放能量。

所以，一般质量大于铁的重元素，都是通过超大能量的强行配对而合成。

如超新星爆发，或者是铁元素在恒星内部捕获中子慢慢形成，但后者效率极低，连超新星爆发合成重元素效率的万亿分之一都不到。

当然，A型机甲内的燃料是氦三，聚变反应也是以氦三为主，合成到氦4就停止了。

但饶是如此，其释放的能量也足够庞大，用来作为引擎动力源，远远超越了当今地球上的任何手段。

因此，A型机甲在大气层内的飞行速度可达20马赫，在外太空，由于没有空气阻力，更是能飙升到100马赫以上。

甚至，只要燃料充足，在把所有燃料和能源都供给动力系统的情况下，机甲可以在外太空把速度最大加速到光速的2%，也就是约6000kms，超过17000马赫。

当然，这是只考虑加速，不考虑减速，全部把燃料耗光的情况。

对那些不需要减速的无人科考飞行器还行，对载人飞行器，那就是在纯粹让人送死。

但对于A型机甲来说，要考虑维生系统和其他系统的功能，所以全部燃料拿去加速，那是不现实的。

而且，由于A型机甲始终只是轻便型的战斗机甲，并非那种专门用以航行的飞行器，其速度肯定不如那些可以实现星际航行的飞行器。

不过，在核聚变动力引擎这块，甭管是哪种用途的飞行器，其速度都是有上限的。

一是干质比（飞行器满载燃料时的重量飞行器燃料耗光后剩余质量）管着，二是核聚变的质能转换率约束着。

就比如要想把飞行器速度加速到光速的10%，理想状态下，按照光速9%的工质喷射速度，以阿克莱公式计算，干质比要达到3以上才行，还不算多，完全在可接受范畴内。

其中，A型核聚变机甲的干质比就仅有1.25，所以只能加速到光速的2%。

再往上，如果要到光速的30%，干质比那就得奔着30以上去了。

至于，加速到99%这类亚光速级别，那就更扯了，干质比大概会膨胀到6万亿。

这意味着，要把飞行器加速到光速的99%，假设飞行器的本身质量有1吨，那么，其携带的燃料得有6万亿吨。

换句话来说，要花610万吨核燃料，才能把1克有效载荷给加速到光速的99%。

这等情形下，要想靠核聚变来实现光速旅行，或者是亚光速旅行，那是绝对做不到的，工程技术就不允许。

不过，什么光速、亚光速，那对地球人来说太遥远了。

甚至都不提光速的2%，再除以一个100，仅需要光速的万分之二，就完全可以在地月之间进行无障碍航行了。

别觉得这个速度比起光速，差了许多，但好歹也是60kms的速度，远超三大宇宙速度。

就按这个速度算，从地球到月球，哪怕远地点的40万km，所耗费的时间也是连两个小时都不到。

当然，实际情况下，要考虑加减速的时间，和加速度大小的问题，真正的时间将会比两小时更长，但也长不了多少。

由于机甲内的维生系统中，有一种特殊的深海液体，可以让穿戴者承受30G的加速度。

按照这个加速度来算，从零到60kms的加速，仅需要204秒，算上减速，也只是翻个倍，拢共多出408秒罢了，不过短短六七分钟，加上正常航行的时间，整体时间依旧在两个小时以内。

不到两个小时，就能让人从地球到月球，这速度，不慢吧？

“有了这东西，意味着去月球，就跟回宁城老家和去沪上、深市等城市，都并没有多大区别了。”

一时间，袁泽兴奋起来。

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