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第四百零七章 真正的困难（第1页）

看清楚，是特撕拉磁悬浮汽车。

而不是锦鲤磁悬浮汽车。

等于玛斯克买断了北美洲的命名权。

这一点，楼小房丝毫不在意。

一个名字而已，只是玛斯克用来圈钱的。

就像现在国内很多的民用品牌，你以为是国产，实际上全都是外国的。

楼小房都可以想到，拿下代理后，玛斯克稍为营销一下，就能把这项技术吹鼓成自己的。

没关系，这一点正是楼小房想看到的。

反正好处全搂了。

欧洲代理被大众拿下。

实际上，宝马，奥迪在欧洲很便宜，不是买不起，而是不怎么喜欢开。

那边的消费者相对比较喜欢省油的小型车。

比如封田。

七十九亿刀，独享欧洲命名权，可以成立合资企业！

这是大众开出来的价码。

大洋洲则是被霓虹的霓产拿下，七十七亿刀，专属命名权，纳入旗下，成为子系车。

这一点，跟大众的思路差不多，但是更加的激进。

亚洲这边两家公司联和申请，分别是吉力和比亚蒂，分别开出三十五亿刀的价格，联合起来就是七十亿刀。

这操作有意思。

主要是华夏这个庞大的市场没有被纳入其中。

也间接导致价格暴跌。

否则起码百亿刀。

不过别忘了，这里面还有蝰蛇列车组的技术，如果他们够聪明的话，绝对能够从蝰蛇列车里面解析出新的技术。

没人是傻子，他们开得出这么高的价格，就能从其他地方把这些钱赚回来。

就拿特撕拉来说，股市四千亿刀放在那里，随便涨他一两个点，钱全都回来了，想要收割韭菜，有的是办法。

“296亿刀，差不多一千八百亿，这一波落实，就差不多解决了五分之一佣金。”

“不过想一直复制，就必须源源不断的放出技术，先缓缓，让他们消化消化。”

楼小房伸了个懒腰，有技术的感觉，真好。

很快，锦鲤集团的官网就公布了中标名单。

一时间全球的车企振动。

大家都知道，世界车企格局要发生改变了。

作为技术输入方的锦鲤集团，才是真正的大赢家。

近三百亿刀的收入，令人艳羡。

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