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FrankieLeung,叫梁志聪,是主管本次客户报价和设计的主工程师,显然他也要负一定的责任,就是不知道要负几成责任,因此见到姚劲成,他也拎着行李箱,低声沉默着。
姚劲成没空管下属的忐忑,一路上闭眼休息,沉默,在车上他忍不住揣测,以前是不是也出现过类似的情况?只是大家互相包庇过去,不过是因为这次事件大条,盖不住了,又是被客户反弹式的告状,所以才不得不报告给他这个老板,一时间,姚劲成对广州的这批员工疑心四起,甚至想全部换掉,起了几个备用计划。
两地商务车直到晚上才驶入昌江精密的厂门口,姚劲成顾不上修整,立即召集人开会,从香港长途跋涉过来,花了大半个下午的时间,他倒是冷静了点,没有再追责,而是查看了中文版最终设计图和用料报表,在设计图审批的签字上,盯着「葛宝生」三个字几秒钟,又看了看生产确认单上的几个名字,随即又转开眼,开始预估一下这次的损失,这么一想,火气又上来了。
但姚劲成始终没有当场爆发出来。
第二天,他开始三方联系打电话开会,请求客户的谅解,尽量把这件事化小。
姚劲成带着几个人在广州,负责该订单的一位日语女销售Yolanda在香港,客户在日本。
本来,像是这种重要产品,昌江精密是必须要在厂里进行装配,确认无误,完全契合才能交付出去的。
按着客户的要求,这个装备件需要客户方提供,尤其是在一再修改图纸的情况下,装配件是肯定得跟上变动的。客户说好他们从日本本土寄出到广州,这不是什么为难的要求,当然没问题。
可阴差阳错,五月底的时候,海关启动年度严查程序,里头进出口的货物都要一一检验才给放行,尤其是国外进来的包裹,不论是商业还是私人的物件,全部细查,一件不可放过,这就造成了昌江精密的收货延迟。
于是客户那方就表示,外面的东西进不去大陆,那就让昌江精密把最新改过的那批样件,走香港的路线,寄到日本,由他们自己的工程师进行装配试验,这一试验,问题就冒出来了。
而昌江精密生产的这边,为了这个订单已经积累很多材料了,必须要消化处理掉一部分,不然后头被其他订单追着跑的时候,大家又要加班加点,机器损耗也很大,再加上限水限电,各类细节困难很多,梅长发丶葛宝生和王忠良等人商量后,才决定要提前生产的。
反正之前那么多的客户和生产订单都没有问题,既然客户已经确定了设计图,这次肯定也是十拿九稳的,每个人都十分盲目自信。
日本的工程师在电话那头叽里呱啦说着日语,日语销售Yolanda一句句翻译,他们倒没有特别生气,因为于车企来讲,最终成品收货之前发现问题,是很正常的事,成品总是要往来半年甚至一年或更长久的时间,才能最终确定,只要还没有大批量开始生产,就完全可以纠正。
当然,八九十年代的日本车企大放光彩,全世界都是他们的GG,日本人也有付了钱就是大爷的傲慢。
其中一个本部长对姚劲成说:「姚桑,我们派了几批人去考察,根本就不看好中国大陆的生产厂商,管理混乱,技术差劲,责任不明这些原因,我不说你也知道。当初选你,因为你是香港人,又是工科出身,有一定专业度,我司小泉君与你共事过,对你大有赞赏,而且你们给美国车企供货做的单子很漂亮,我们才会选择和你合作。但是1.5厘米的厚度差距,还有工艺水平的不足,这种最基础的问题,还是第一回开会时就多次提醒过的基础错误再次发生,确实让人很难相信,你们是有过类似生产经验的厂商。」
这日本人功课做得够足的,连他们的客户都打听出来了,竟然也不介意。
「姚桑,我们很有诚意,想开辟一个全新的供应商,贵司在广州,税收政策优惠,人工不贵,物流方便,香港又是金融中心,国际收款也便利,对你来说,都是很有利的条件。请贵司珍惜我们的合作机会。」
「我方今天将会把装配件重新寄出到香港,避开大陆海关。你们在当地装配好,拍好照片,发传真给我们,我们确认后,请再次寄出至少两百件不同批次的样件,我们还要在本地进行再次试验。」
会议开得不算长,也没有剑拔弩张,但姚劲成的脸色一直很黑。
除了是这个客户选择的合作伙伴,他还是一个公司的老板。
除了是一个香港人,他还是一个中国人。
日本人这么说话,他不可能高兴到哪里去。
过去几十年,我们受日本人的气还少吗?现在非战争时期,赚他点钱还要被鄙夷。他姚劲成就非赚不可了!
丢距老母,真憋屈啊!
关键是,客户方面没有任何的损失,所有的损失由他姚劲成和昌江精密背下了!他只是没有再参与后面几次更新设计的会议,就出了这样的纰漏。
日方客户挂了电话,香港销售Yolanda对昌江精密广州厂特别不满,因为她是与客户对接的第一人,客户的嘲讽由她第一波来接受,再加上奖金与项目利润是挂钩的,这种损失的出现,明显立即就减少了自己的收入,若不是老板在,她恐怕就要爆粗口了。
而梁志聪也没有选择开口,他也择不清,理论上他是葛宝生的上司,却不喜欢到广州现场来,只远程开会沟通,属于管辖不力。
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