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322人我要了（第1页）

做过载测试，第一考验的是胸腔，第二才是血液急速循环下对大脑的影响。

有人的血液会都往上半身流动，或者都往下半身流动。

所以这些人在6g时，就会因为缺血和缺氧昏迷。

而想承受住加速度，血液没法人为控制，但氧含量其实是有个笨办法来控制的。

在测试开始时，深吸气，然后按照1闭气，2吸气吐气，3憋气，4吸气吐气，5憋气这种办法。

是可以短时间内强行增加血液内的氧含量。

而且还人为的把胸腔扩大，避免被加速度压缩胸腔的大小。

在下一次吸气时，吸入更多的氧气，而不是越来越少。

可李长亨刚才做9g测试时，因为他身体内的血红细胞本来就达到数据的极限。

能携带的氧气更多，所以呼吸虽然也加快了，但并没像其他飞行员一样，是急速吸气、闭气。

也就是说，光看这点就能看出他在9g时，并没到极限。

甚至连上限都没到。

“开始吧”

“25秒过载测试，你真的确定？”

李长亨再次明确回答，测试场里却久久没响起嘟嘟嘟的提升声。

吉姆和迪克-雷斯顿不由抬头看着测试主管。

而那个小胡子军官，则在脑子里急速想着，格鲁门和通用动力的人告诉他的一些数据。

要是李长亨知道的话，肯定就会想到f16和f14雄猫。

f16是未来第一款能做出9g过载飞行动作的战斗机。

也就是说，想驾驶f16的飞行员至少都得承受8g的过载。

所以一旦李长亨承受了11.5g的过载，他绝对是未来最合适的f16试飞员。

想怎么飞就怎么飞，根本不用担心人体的极限，无法测试出飞机的全部性能。

而是飞机根本达不到他身体能承受的极限。

至于f14雄猫，其实也一样。

“sir？”

听到吉姆的声音，测试主管回过神，拿起对讲机让工程人员进入场地内做检查。

免得理论加速度能达到16g，却从未加速到12g以上的机器出问题。

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