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第一百零四章 章武七年（第1页）

汉章武七年的春节一过，整个国家上上下下，全都忙碌起来。

官员们的休沐日期很短，而且每年还得轮班值守，等到初五的时候，各地公务员们就正式开始上班。

河南豫州汝南郡汝阳县，正月初八，天气下着小雨。一大早，汝阳县令诸葛亮就出了门。

从章武四年诸葛亮、徐庶、庞统、杨修、陈群、司马懿、向朗、孔俭、姚博、黄琦等人被外放，到今年已经差不多有一年半的时间。

京杭大运河的设计工作在去年就已经结束，从陈暮开始筹备到河段的考察和设计，为期总共两年，总算是确定了位置。

陈暮在扬州和徐州考察了半年，又在河北、河南等地，两年来脚不沾地，走遍大江南北，构筑运河河道线。

我国国家地图他自然记得个大概，但河流地图肯定是不清楚，何况汉朝时的河流与两千年后的河流分布截然不同，很多已经消失的河流依旧存在。

因此陈暮必须用脚丈量，亲自考察。

不止是考察河流的情况，还要考察上游水源，研究会不会出现水源枯竭、水土流失等问题。

在确定了河道位置，以及沿途各种线路的地质、土地情况之后，陈暮才会正式在地图上确定从哪里开挖，挖多宽多深比较合适。

京杭大运河的宽度平均在20米，平均水深在1.5米左右，可承载的船舶吨数大概是40-100吨的样子。

但那是木船，由于运河水流缓慢，隋唐开凿以后，往往都是靠人力纤夫拉运。所以水深不足，就只能靠人力来驱动，效率非常差。

陈暮不知道京杭大运河的平均宽度和水深是多少，但他知道在拥有了橡胶之后，将来至少一百年之内，京杭大运河上要走的船只一定是蒸汽轮船。

所以宽度和水深都要达到蒸汽轮船的要求，那么吃水能力就一定要在200吨以上。

而要想达到这个吃水深度，根据陈暮派人在江河上做的实验，水深最好是在3-4米之间。

3-4米吃水吨位能够达到1000-2000吨，一般的蒸汽轮船满载大概也就是这个吨位。

因此最终确定各地开挖的运河深度，平均要在4米，最好是在5米的深度。

这是一个非常庞大的工程。

朝廷采取的办法是分工承包，每个河段由当地官府来处理，国家负责进行财政拨款。

而且这些钱还是当地官府找国家贷的，将来运河通畅之后，货船通过当地官府的河段时，官府可以收过路费来偿还贷款。

就算现在大汉满世界挖矿，钱多得花不完也不能对各地官府进行直接砸钱补贴，金钱流通的作用就是盘活经济，直接砸钱跟国家给官府和百姓发钱有什么区别？

因此虽然你是我治下的一个地方官府，可账目也得算清楚。将来国家也可以通过这样的方式回收资金，来达到防止通货膨胀问题的出现。

诸葛亮所在的汝阳县就是河南运河段最重要的一环，因为根据陈暮的制定河段，这里位于颖水西南岸，颖水以西可以沟通汝水，汝水上有是平顶山，并且有支流流入南阳，下游是淮水。

淮水的发源于桐柏山，而在荆州平春县，也就是后世的信阳市，从这里可以一路往下挖，挖到云梦泽。就可以在淮河的上游把长江的中游连接在一起。

这样武汉就能够直接从淮河北上往北京方向去，如果要去洛阳或者长安的话，就可以顺着汉江北上，进入淯河，再进入汝水，最后从伊水与汝水之间挖通的运河进入洛阳，然后再从黄河去长安。

两条从荆州往北的河道都不是无的放矢，有说法的，比如沟通洛阳的淯河运河，就是后来曹操修的淯水渠，只是并没有修到颍川，而是扩充了河道，方便他运粮草进攻荆州。

另外一条沟通颖水、汝水和鸿沟水的水渠叫做讨虏渠，是二十年后，魏文帝曹丕于黄初六年修筑的一条渠水，并且使它和汴渠、涡水、睢河连通在了一起。

因此从某种程度上来讲，不管是后来的京杭大运河还是现在陈暮开凿运河，都是在把原来的水系进行挖通，而不是重新搞一条新河出来。

而且其中不少河段在春秋战国时期就已经相连，比如汴渠、鸿沟、邗沟、阳渠等，他们已经是站在前人肩膀上。

在这几年粮食大丰收，中原百姓基本解决温饱问题之后，下一步自然就是如何藏富于民。

国家开始进行运河大工程，从海外挖回来的金银铜除了储藏以外，需要用多少就打造多少，利用铜锌合金的技术，打造出几乎无法仿制的五铢黄铜钱成为主流货币。

曾经的五铢钱朝廷进行了回收，其中包括原来各地诸侯生产的劣质五铢钱甚至铁币，都统一进行销毁，重新确定汉朝的货币体系。

除此之外，朝廷又打造出价值更高的银币，利用银、铜、锡合金，熔炼出银元，比例跟袁大头一样。

合金的产生对于东汉的防伪属于是降维打击，只要比例和材料没有透露出去，就算有人想要仿制，制造出来的外观一模一样，可材质不同，一摸或者用别的办法一试就清楚。

所以一时间整个东汉的货币体系一夜之间从无比混乱到整齐划一，经济复苏得非常快。

财政拨款之后，各地负责运河的郡县都会招聘大量民夫开挖河道，由于粮食问题已经解决，百姓在农闲之时，所有青壮几乎都会报名参加，甚至那些运河没有经过的郡县，百姓也会千里迢迢过来，因此工程进度得到了保证。

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