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第814章 巨额套现（第1页）

PS：今天晚了点儿，抱歉。

“董事长把控大局，但是细节上肯定有些缺陷，这就需要CEO来补充，这点想必何总是清楚的，不需要我多说。”

檀锦程的话很明白，在UC他是CEO，负责公司日常管理事项。

确实如檀总所说，董事长跟CEO的职责是不一样的。

简单而又不恰当的理解可以说一个是公司的老板，一个是公司的经理，老板可以为所欲为，经理则不行。

“如果想把公司经营好，你就得扮演CEO的角色，日常参与到公司的经营当中来，不然的话是很难弄好的。”

“不过前期的筹建问题不大，何总可以考虑一下。”

“另外投资的话我这边答应了，你们什么时候要开启投资直接给我打电话就是。”

刚刚卖了UC，何小朋还有他的创业团队都是不差钱的主儿，想来风投轮是不需要的，真要是有那也是自己人就投了。

真正需要融资的时候，至少也是A轮以及A轮以后了。

“好的，那就谢谢檀总了，还有多谢檀总这两天的招待，受益匪浅，让我们团队有了一个很明确的目标。”

“哈哈，不至于，UC的团队是很优秀的，我相信你们在汽车领域里也能取得成功的。”

所有的新势力品牌，其实在经营的过程当中都面临倒闭的风险，互联网思维有互联网思维的优势，但弱点也同样不小。

互联网思维最大的特点就是一轮一轮的融资，股东们一轮一轮的投入是需要见到成果的。

短时间之内上市，几乎成了互联网公司的标配。

多轮融资之后如果不能上市，那控制力也就下降了，而上市之后就有着业绩的压力了，短时间之内出不了成绩的话股价就会暴跌，股东可管不了那么多。

传统车企造新能源，最多也就是某个子品牌混不下去，不会影响公司倒闭。

送走了何小朋，檀锦程就要出发去杭城了。

月初之时，嘀嘀获得了由软银，阿狸以及老虎环球基金7亿美刀的D轮融资，拿到了7亿美刀的嘀嘀放出话去，准备继续加大对于司机与乘客的补贴力度。

手握巨资的嘀嘀气势如虹，一扫大黄蜂被快的抢过去的颓势。

这边快的也坐不住，之前他们就已经在开始谈融资的事儿了，结果还是被嘀嘀抢了先。

这两家的竞争真的是前所未有，也是有够离谱的。

其实说到底还是阿狸跟腾迅的锅，为了推广支付，让微信支付以及支付宝深入人心而进行的一场攻坚战，实际上不管怎么打生打死的，市场也不可能被一家所垄断的。

哪怕是在嘀嘀一统市场的情况下，市面上也有几十家大大小小的打车软件，单就高德地图里面接入的打车软件就不少，这点陈维知道，陈伟新也知道。

被资本裹挟的创业就是如此，看似风光，实则无奈。

快的此次融资的对象也已经找好了，都是腾迅这边的关系，淡马锡，红衫以及腾迅自身，嘀嘀是D轮，快的这边则是C轮，相较而言要好那么点儿。

为了跟进嘀嘀，快的此次计划融资6亿美刀，檀锦程去杭城是计划把手里8%的股份套现的。

虽然市占率要高于嘀嘀，不过快的估值还是要低一些的，一方面是因为快的还是在C轮融资，另一方面则是因为前面几轮融资几乎都是由腾迅主导的。

投资的机构要么是腾迅自己，要么就是跟腾迅有着深厚关系的，估值无法抬上去。

不过不管怎么说，檀老板这8%的股份想要套现也是非常之高的。

保守估值套现个10几亿美刀还是没什么问题的，正好这笔钱可以用来投资别的，例如拼夕夕，小朋等等。

两年多的时间，网约车市场发展为一个庞然大物的同时，也让初期玩家赚得是盆满钵满；当然，这只是表面看到的，背后倒闭的无数APP更是数不胜数。

例如红衫之前投资的摇摇，曾经帝都市场的市占率第一现在已经快到了倒闭的边缘，这钱算是打水漂了。

风投就是如此，投100家其中可能有99家会倒闭，但只要有一家杀出重围，那就能把打水漂的那99家都赚回来。

说起来沈楠彭在网约车这个领域也真是够郁闷的，他投的几家都被干掉了，唯独搭上檀锦程关系跟投的快车成长了起来，不然在这个赛道他们算是满盘皆输。

热热闹闹的2014年不剩下多少日子，但是在这仅有的日子里却是一点都不冷清。

贾会计的乐视，高调发布SEE计划，成为全球首家造车的互联网公司，要说眼光，贾会计那是真的一点都不缺。

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