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第770章 又是一款爆款（第1页）

PS：一号了，能不能来点保底月票？

找对了方向，技术突破之后一件事儿有多简单？

这么说吧，就像是一个男人完成了从男孩子到男人的蜕变一样，亦或是去过一次会所之后打开新世界大门类似。

自打跟宝马合作顺利完成了宝马的电池项目之后，原锦新时代，现尉来集团电池事业部的技术进化如同脱胎换骨一般。

同年，重组之后的尉来集团跟宝马集团在电池项目上签订战略合作协议。

宝马汽车所需的动力电池组，将由尉来集团电池事业部提供，尉来这款命名为‘玄武’的动力电池品牌，今后将出现在宝马的电动汽车上面。

不知道从什么时候开始的，做电池仿佛就像是生孩子一样，怀胎十月难不倒大家，但是取名就挠破了脑袋，名字那是五花八门。

BYD现在的电池还没有一个正儿八经的名字呢。

尉来这边的电池因为已经有了宝马这种大级别的客户了，不整个品牌似乎有些说不过去，最开始命名的时候大家也是头痛了半天。

按形态吧，也没有几年之后BYD那种刀片的形态，按一组技术数字流的，与主流命名重叠在一起，别说是消费者了，就是从业员都看得头大。

这样对于品牌营销是非常不利的；命名是一门艺术，也是一门技术。

最后一伙人讨论了半天，正好江铃那边重新启动麒麟这个品牌，檀锦程干脆就用‘玄武’来定义尉来的电池品牌名称。

玄武嘛，五行当中跟水对应，不惧怕火，另外还有长寿的象征，放在电池品牌身上正合适。

电池打响名气之后，运气似乎也好了起来。

去年，基于尉来所掌握的技术，全球最大的张北储能示范项目主动邀请尉来集团参与，这是一项2009年由财政部，科技部，能源局以及电网联合推出的“金太阳重点工程”首个项目。

同时也是智能电网项目当中唯一的电源项目，总投资超过10亿元。

能够参与进这样的大型重点项目，本身就是公司技术实力的一种肯定；今年开始，尉来又迎来了一个新的重点客户，那就是宇通客车。

客户虽不多，但都是名气很大的，宝马不用多说，宇通如今在国内客车领域也是有相当市占率的，再加上这两年推广的主要是公共领域的新能源汽车。

另外像众肽，力帆这些车企，目前用的也都是尉来的电池，只不过他们用的量很小。

尉来虽然主攻三元锂电池，但是磷酸铁锂电池同样也是有开发的，混动的用的锂酸铁锂，纯电的用的是三元锂，两个不同的板块。

比亚迪在拆解完ES6之后，是真的感到惊叹。

如果只是外观还有内饰设计以及服务这些占据优势，秦的外观设计同样不差，消费者在审美方面也各有各的G点，其实整体上的差距也不算很大。

然而，现如今的尉来居然已经掌握了新能源汽车三大核心之一的电池技术，并且达到了领先的地步，这可就不得了啊。

“一直以来我都以为你搞新能源汽车是跟其他那些小厂一样，准备骗点补贴，毕竟你们的悦驰A1卖得那么好，完全没有必要砸钱投新能源，现在看来你是玩真的啊。”

不是船夫哥不信，而是大家现在都在干这事儿，哪怕是檀锦程多次高调宣传会重金投入新能源汽车赛道。

做企业的谁还没吹过牛逼呢。

迪子同样会被各种质疑，也没几个人信他，另外哪怕是像东风，长安等这样的大企业都会被质疑，一汽，上汽更是对于新能源汽车几乎没什么大的动作。

如此看来，檀锦程想要收购英伟达股份不是炒作，而是实实在在的了。

四月末之后，檀锦程有意以10亿美刀的价格收购目前世界排名第18的半导体公司英伟达10%股份的消息，已经在小范围之内传播开来。

华尔街那边，经过跟沈楠彭的多次沟通，红衫资本答应帮助檀锦程搞定米国商务部。

红衫乐意帮忙的原因也很简单，那是因为他们有利可图，截止2012年4月30日，英伟达股份报收13美刀，市值堪堪80亿。

檀锦程是以溢价25%的价格收购的，红衫出让部分股份，赚得可谓是盆满钵满。

另外，檀锦程这边还承诺，哪怕是被米国商务部给否了导致投资失败，他也会给红衫付2000万美刀的咨询费用的。

资本运作讲究的就是一个排排坐，分果果，利润均沾的情况下运作起来就要简单得多。

黄人勋那边对于檀锦程的合作也没什么意见，华夏市场一直是芯片消费的大市场，在全世界占据着有巨大的市场份额。

2022年的英伟达，占据全球GPU市场85%的份额，霸主地位凸显。

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