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这两者的区别可大得很呢。
一圈结束,秦川冲到第二,圈速榜上单圈成绩两人只差零点一,接下来的时间毫无疑问这两人要继续发力,马丁也不例外。
果不其然,调整好状态后的秦川开始频繁发力,接下来的几圈,三人不断的冲击着圈速榜,解决问题后秦川的圈速在一圈一圈刷新,圈速直逼佩科。
时间一分一秒流逝,排位赛有条不紊的进行着。
接下来的几圈期间秦川又回了一次p。
再度调整了一下发动机制动,显然之前那次调整跑了几圈之后感觉还不是很到位,这次调整之后更加精准,圈速又有了新的突破。
“第二节排位赛只剩下五分钟了,这边大多车时候都选择了回p!秦川在这一圈跑完之后也重新回到了p房。”
“所有车手将会换上软胎然后在最后阶段冲击这场比赛的杆位。”
最后五分钟,所有车手近乎同时回到了p房,换上软胎准备冲击排位赛的最后三圈。
和之前一站相比这一站软胎的使用就要少很多了,明天的冲刺赛和后天的正赛车手的轮胎都会偏向于中胎,具体缘由和这条赛道弯道多,温度高有一定关联。
用软胎的话就算是冲刺赛可能也扛不住。
p房门口,各家赛车依次停立,一分钟的时间,秦川甚至都没有下车,直接坐在了车上,工作人员将车子架起,然后直接在p房门口进行换胎。
秦川抱着一个水壶,在车上快速补充水分。
半分钟的功夫,换胎结束,架子一撤,秦川立马操控赛车驶出了出p通道,和秦川同样没有下车的另外一人是马丁。
两人回p的时候要比其余人晚一些,如果耽误的时间久了很有可能赶不上第三圈,出来后只能做两圈,所以才有了不下车这一举动。
“车手们再度出p,时间还剩下三分钟出头,刚好够跑三圈,目前场上的最快单圈记录在佩科身上,1分30秒696。”
在刚刚三人的激烈争夺中佩科做出了场上目前的最快圈,一分30秒696。
这个圈速有多快单是肉眼就能看出来,直接比去年的赛道记录快了一秒,按照目前的发展接下来还会更快。
小张预计最终的杆位成绩怕是要到1分30秒5出头。
这一次上场,马丁,佩科,秦川,三人近乎是同时发力,佩科刚刷出一段红色,立马就比秦川挤掉。
“第一圈目前场上最快的是秦川,刷出了1分30秒643,破掉了佩科的记录,但是秦川这边似乎已经到极限了!”
第一圈三人中最先做出有效圈速的是秦川,但是小张观察秦川做这一圈的时候已经快要失误了,应该差不多到极限了,刚刚在七号弯差点摔倒。
“五号弯秦川转倒了,哎呀,没了!”
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