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第817章 围剿秦（第1页）

“通知营销部门，这段时间重点宣传一下埃安S。”

“好的。”

只有状元，榜眼，探花，剩下的都是杂鱼的第一名是没有什么意义的，檀锦程还不至于为了这点破荣誉上头。

他是带着挂的，知道未来。

整个全球市场，能让尉来真正重视起来的竞争对手也就BYD跟特斯拉，现在卖得好的那些日系品牌在国内构不成任何威胁。

至于现在国内的那些主机厂商，未来也会杀出一些真正具有威胁的，但是显然不是现在。

尉来现在在整车领域取得的成绩根本不算什么，受车型的限制，整体43.77万辆的销量在今年连前20都排不进去，整体市占率也不过只有1.86%。

跟自主品牌里的头名奇瑞相比，销量更是几乎只有对方的一半，要走的路还有很长。

不过嘛，该宣传还是得宣传，埃安S国内新能源汽车销量第一，全球第六的名头听起来还是很唬人的，可不是所有消费者都懂这其中的门门道道。

尤其是一月份，两家分别在十二月份完成融资的网约车软件，又开始搞事打补贴战了。

“今年的过年是在2月19日，一月份有一个完整月的销量，咱们得努努力啊，争取把销量还有产能给提上去。”

“另外，给ES6在智驾系统发布之前的那批老车主推送，尉来除了会给他们升级软件之外，如果想要升级硬件，我们也可以提供服务。”

“至于具体的方案让各部门讨论制定出来，可以有部分免费，不能软件升级了硬件带不动。”

一月份的第一次销售例会上，檀锦程一项项的发布着指令。

随着新能源补贴政策的放缓，今年的新能源汽车必将受到一定的考验，但是爆发力却是不容忽视的。

2012年，整个新能源汽车产能也就在一万辆左右，甚至可能还有些不足，几乎可以忽略不计，到了2013年，产能翻到两万辆，而到了2014年，产能更是翻到接近八万辆。

而2015年，根据业内还有尉来研究院的预期，整个新能源汽车市场的产能可能会爆发式的增长至20万辆。

实际销量应该也会在15万辆以上，保持一倍的增长速度还是非常有保证的。

按照15万辆的销量，尉来如果想要保住自己在2014年的市场份额，那么全年销量就必须保持在5.6万辆以上，单月销量平均下来必须保持在4675辆。

“这个销量预期还是压力很大的啊，同事们，所以大家必须要努力啊，尤其是销售部门，你们得想想具体的办法。”

埃安S，尉来ES6这两款车型显然很难支撑起尉来新能源汽车在2015年的销量预期。

无他，还是车型太过于单薄了。

尉来不会像吉利，BYD那样搞车海战术，但是目前的车型也确实有点少了，这一点已经有消费者吐槽过了，认为尉来的车子做得不错，价格跟质量也都算公道，服务也好。

但最大的缺点就是可挑选的车型或者品牌不够多。

燃油车方面，悦驰A1，A3，坦克300，再不然就是皮卡车了，新能源汽车方面就更过分了，要么去开网约车，要么就是买价格有点小贵的ES6。

“有什么办法都说说看，另外今年的新车型在四月份推出没问题吧？”

没错，除了具体的销售计划之外，尉来今年还将推出几款车型，准确来说是两款。

一款燃油车，一款新能源汽车。

这么多年下来，尉来已经有自己的产品体系了，燃油车方面以悦驰以及坦克命名，皮卡车启用麒麟这个品牌，客车以及商用车沿用黄海品牌。

今年四月份计划新推出的一款燃油车就是悦驰系列，为悦驰A9，定价是21.48万元至27.98万元，这是目前尉来燃油车系列里最贵的一款。

也算是挑战一下自己。

悦驰A1的区间价格是在8.88万元至16.28万元之间，A3的价格是在10.9万元至15.18万元之间。

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