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第三百二十八章 一则消息（第1页）

远东这边的事情，进展还算顺利。

张琦组队，郑毅平和李汉武都加进来，被聘为远东石油和天然气股份有限公司的甲方代表，负责监理管线施工，其实是偷学其他三家的施工作业技巧，包括：顶管穿越、管道防腐、极寒条件下混凝土施工以及储罐场站设计建造等。

马加丹那边也撬开了口子，甚至是180度的转变，求着极地矿业来临幸。

而最让陈立东兴奋地是得到了一艘航母！

看着眼前的罗蒙诺索夫号，到现在也不相信这是真的。

这个家伙，尽管舰桥进行了改造，两侧升降机被加装了起重设备，飞行甲板上也布设了输变电设施，可是拆掉那些后，它就是一艘航母！

然而现在，它就是一艘民用工程船，只要华夏同意，它就能开过去。

开过去干啥？

当充电宝啊！给系统熔炉充电！

至于共青城钢铁厂需要的电力，先不急，需要的钢材先委托华夏来加工，等两年伯力的燃气电厂就能供电，到那个时候再启动新建炼钢炉的生产。

大股东发话，肖霍洛夫也只能服从。

......

蓝市那边，参考了盘山的做法，已经把海港建设项目拆分细化，分别立项审批。

现在，通岛公路项目建设已经获得批复，路线规划、建设方案、施工期限已经向社会公布。

施工期限安排了两年，但是陈立东准备半年内把路基搞定，实现工程通车条件。

在本地人以为东华准备从通岛公路陆地一边起始点开干的时候，在龙岛那里却已经聚集了一些施工机械。

造地工程将从海里实施，通岛公路也将从海里向陆地拓展。

......

华夏核安全局最近正在就一件事头疼，他们接到了赵省转来的蓝市的一份申请。

标题是：关于使用核电船用于龙岛基础设施建设动力能源的申请。

申请简要说明了龙岛开发建设初期有关建设项目内容，重点强调了由于施工地深入海中、无法架设供电线路的现实困难。

通岛公路承建方为东华建设集团，施工方是远东港航集团。远东港航集团注册地在毛熊的海参崴，但这家公司已经在盘山进行港口建设施工，相应资质已经获得华夏有关部门的确认核准。

现在，远东港航公司提出申请，准备使用一条核电船作为动力源。

正文后边是一叠附件，包括远东港航公司的情况、罗蒙诺索夫号的情况，以及远东港航公司填报的《核设施运行申请书》、《安全分析报告》等资料。

这份报告，事件不复杂，但是审批难度大。

东华实业集团这两年一直在积极争取建造核电站的资质，提交过核设施建造许可，但是局里迟迟审批，主要原因是华夏在当前的法律规定尚不完善，对民营企业自建核电站，还没有具体的审批路线。

现在同样存在这样的“合规问题”。

按照1986年颁布的《华夏民用核设施安全监督管理条例》中规定，核电船作为核设施投入运营，必须申请核设施运行许可证和安全许可证。

取得《核设施运行许可证》要具备四个条件，其中第二条规定：“所选定的厂址已经国家或省、自治区、直辖市人民政府的城乡建设环境保护部门、计划部门和国家核安全局批准。”

可是核电船是移动的核设施，它根本不需要“选定厂址”，那么批不批？

这两年

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