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车手要长期保持高速右侧挂过弯。
倾角不是很低,但速度很快,至少要保持两百公里以上的时速。
大概是五年前,也就是小夸当时刚刚升入gp组的第一年,银石站引发了一场大事故。
原因是车手起步之后,车群右转高速通过一号弯时,在小夸身前的一位车手后轮突然出现了滑动,车身猛地晃了一下,刚刚进入gp组的小夸以为前车油门开的过大,要出现摔车。
他下意识的捏了一把刹车,也就是这一下刹车,让他直接前轮抱死low了出去,小夸的车刚刚躺下,身后的一台杜卡迪赛车无法避开。
直接从小夸当时卫星雅马哈赛车的车身上冲了过去,上演了一出gp19飞跃雅马哈r1的场景。
车被弹得老高,然后在离心力作用下两人两车连滚带翻飞跃了足足一百米。
绝对算是一次超大的事故了。
那位杜卡迪车手是佩科的前辈,名字叫做多维,目前已经退役。
这件事算是秦川看回放中印象最深刻的了。
值得一提的是这两人都摔了,最前方那么最开始出现滑动的车手却是调整了过来,没有受到太多的影响。
这找谁说理去。
一圈转完,三人来到最后一弯。
“这里曾经发生过一次旷世绝杀,铃木一位车手在这里曾经利用线路绝杀了那位八冠王。”
“利用线路?”
秦川心思一动,似乎是想起来了,在他印象中的确还记得这一幕。
当年有一位铃木车手在这里绝杀了那位八冠王,并且不是用超车来完成的,而是线路。
也就是早进弯,晚开油。
晚进弯,早开油的方式。
八冠王最后一弯提前进弯,目的是防守身后,然而这一方法却影响了他的出弯速度,导致他无法将车速更快降下来,将车头更快掰正,从而不能最快开油出弯。
身后那位铃木车手却在最后一弯没有选择进攻,而是选择了另一个线路,借助出弯优势,最终在终点线前绝杀了这位八冠王。
能做到这一点,得益于当时铃木车手线路的选择,也同样得益于铃木出色的弯道灵活性,在保持高转向的情况下还能维持较快的速度。
这才完成了直列四缸秒杀v型四缸赛车的壮举。
这便是银石赛道近年来出名的另一件事。
这两件当年都是燃爆社交平台的爆点视频。
绕完赛道一周,秦川停在房车门口,没有进去,而是静静的看着安娜贝儿。
“你有事找我吧,安娜姐。”
秦川开口,安娜贝儿刚刚特意追过来秦川就知道肯定不止散步这么简单。
八成是有事找自己。
安娜贝儿美眸一怔,略显犹豫,她的确有事情求秦川。
但是又实在不好意思开口。
“安娜姐,虽然咱们相处的时间不算太短,可是关系也没这么生疏吧。”
秦川笑了笑,似乎料到了安娜贝儿要和他说什么。
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