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自古以来,任何情报机构都是这般矛盾中存在着,发展着,伤害着。
也许,其中的道理,只有天地日月可以明白。
大约,人类永远无法明白情报的内涵。
所以,现在,山田局长与情报系统的同仁们,大家只能恶毒地定律下去。
很快,闪烁着灯光的飞机停靠到位了。
稍稍接近登机楼的程度,便停止不动了。
并且是,完全停止不动弹了。
明显是,出于安全角度,飞机不能再有任何动作了。
不然,很容易发生碰撞事故。
不过,飞机和登机楼之间,依然保持着一条较大的缝隙。
大约有三米宽的距离。
这种距离,最大限度上,防止飞机与登机楼发生碰撞。
现在,飞机静止不动的情况下,缩小这个间距,登机楼必须动弹起来。
说到登机楼,实际上,就是一个可移动的自动驾驶机器之类。
人工控制操作下,整台登机楼可以在一定氛围内,全方位地调整方向与位置。
现在,已经有几名机场维护人员在操作着登机楼。
登机楼的左右两侧,各站位两个人员,手带手套,轻扶在登机楼体上。
他们的眼睛,紧紧盯住登机楼与飞机之间。
就是,他们的任务,就是观察两者之间的距离变化。
遇到意外情况后,可以及时地发出警报信号。
然后,一个人员手持遥控装置,站在稍远的位置。
视线刚好可以看到登机楼与飞机之间的距离。
现在,他开始吹响口里的哨子,发出短促清脆的声音。
提醒大家,尤其是,提醒登机楼左右两边的人员。
大家注意,要移动登机楼了。
跟着,诺大的登机楼,在这个人员的遥控下,缓缓地移动。
直到紧密地依靠在飞机的舱门边缘上。
两者之间,几乎是,没有缝隙。
当然,会有一丝丝小小的缝隙,仅仅是,肉眼无法观察出来。
可见,两者设备的表面,相当光滑笔直,才能衔接到貌似无缝隙的状态。
不过,两者之间,却不能没有一丝缝隙。
没有缝隙,便预示着,两个庞然大物紧密地贴合在一起。
既然是,贴合在一起,自重与重力的作用下,贴合处,一定会产生摩擦。
这样摩擦下去,便会损害飞机与登机楼的体表涂层。
直到影响设备的良性运作效率。
尤其是,飞机的表层涂装,具有很多抗击不良条件的作用。
一旦失去表层涂装,很容易导致飞机的机体受损。
说不定,会直接毁灭掉整架飞机。
可见,对于高科技条件下的设备,任何轻微的损害,都会酿成严重的事故后果。
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