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第四百四十七章晋升九环（第2页）

这一条铁路线，在雄鹰山脉形成了一个完整的铁路网，横跨雄鹰山脉南北，路程一千四百多公里，总投资高达三百四十万金币。

三百四十万金币堆起来，能填满几十个房间。

为了修筑这条铁路，哈兰德领耗时七年，动用了大量的契约奴、工程师与魔法建设人员，先后参加铁路建设的人员超过二十万人。

雄鹰山脉东部环线修通后，李察直接找到了铁道部长克莱门。

“东部环线通车后，从雄鹰山脉南部向北部运输的效率大增，为了表彰修筑铁路立功的人，也为了激发人民对哈兰德领地的信心，我提议举办一次大型通车庆典，你从铁路部门找一找，选出一些代表，我会亲自给他们发放勋章，最优秀的一些人还会给他们记功。

我们都知道铁路是领地发展的核心，雄鹰山脉东部环线修通后，普里兰地区才算是真正被我们掌控。有充足的后勤补充，我们才能控制土地，打败兽人。

我心里清楚，铁道部门虽然没有直接参与了战争，但是与军队一样立下了功勋。况且为了修筑这条铁路，铁道部门也死伤了不少人。

你们的付出我也看在了眼里。今天我给你交个底，这次庆典铁道部门总计会发放二十个大功，奖励你们的功勋。

但是我也要求你们将一半的功劳让给科研部门，剩下的一半大多数发放给基层。

管理部门只能拿到三个大功，其中你可以分一个大功，

但是你要给我站稳立场，选出最不容置疑的人选，让我知道有人贪墨功劳，直接追究你的责任。

克莱门伱也是一名老兵，应该知道最能维护军队士气的，就是赏罚公平。你既然担任了铁道部长，应该承担责任的时候要勇于承担责任，有什么事直接找我裁决，我作为你的老长官，想必不是一个昏庸的人。

领地政治清明，你作为文官阶级高层，也能享受红利。若是领地在竞争中落入下风，你们的前途也会变得灰暗。因为其他贵族，拥有非常多的自己人，大贵族在用人的时候，非常在意血统，不是自己人，根本不会得到重用。”

克莱门离开了公爵府，开始不断的召见铁路部门的中高层。

雄鹰山脉东部环线，前前后后修筑了七年时间，七年来克莱门几乎没什么假期，大部分时间都在铁路沿线的工地中。这一段时间，他甚至顾不上老婆与家人。

他负责的路段，自然清楚谁为修筑铁路立下了功勋，当然能选出最无可争议的人。但是这条铁路，克莱门负责的路段仅有四百公里，剩下的一千公里只能找铁道部其他领导层。

为了完成李察交代的任务，克莱门只能不断的召见铁道部门骨干，并且时不时下基层，找铁道部基层干部职工，让大家搞民主投票，综合管理部门意见划定名单，然后公开申报，选出最合适的人。

这一次奖励铁道部，李察拿出了血本，奖励了铁道部二十个大功，加起来相当于两个男爵领。

虽然铁道部门起到的作用，远远超过两个男爵领，但是晨曦位面的传承就是军功封爵，这一次给铁道部二十个大功，还是李察又一次违反传统，一意孤行。也就李察这种领地创始人，拥有极高的威信，才能打破传统，给铁路部门的人立功。

铁道部分到的二十个大功，根据李察的要求，其中一半给科研部门。

铁道部门技术研究所规模庞大，有冶金部门，机械制造部门，科学原理研究部门，总人数超过三百多人，共有六名魔法师，三十多名魔法学徒，上百名中学生，剩下的二百人都是优秀的技工，每一个都小学毕业，在哈兰德领地内拥有较高的知识水平。

虽然研究部门人员众多，但是科学研究，有时候一个人可以顶一万个人使用。

哈兰德领铁路之所以发展如此之快，除了李察高屋建瓴的指导外，博诺瓦起到了非常关键的作用。

博诺瓦魔法资质很一般，学习魔法二十年才仅仅三环，在魔法构型研究中没什么天分，按照常理来说，在魔法师中算是一个平庸的人。但是博诺瓦在机械制造，高等数学，发明创造非常有天赋，算是哈兰德领版本的斯蒂芬森，爱迪生。

短短十来年时间，蒸汽机车在博诺瓦的主持下建造成功，十年来不断的推陈出新。成功设计出巨龙一，巨龙二，巨龙三三种型号蒸汽机车，故障率不断的减少，效率不断的提升。

魔能蒸汽机车的建造，博诺瓦同样发挥了很关键的作用。

虽然铁路部门不仅仅是机车制造，还有车辆调度，钢铁冶金，道路结构分析，隧道规划、路线勘测等多种部门，但是博诺瓦依旧获得了五个大功。

博诺瓦是洛斯特儿子，算是洛斯特爵位第二顺位继承人。见自己这位魔法师儿子如此有出息，洛斯特与长子左恩决定拿出积累的三个大功六个中等功，将功勋集中到一起，洛斯特家族距离第二个世袭爵位已经非常近了。

洛斯特本是莱恩王国之人，二十多年前战败沦为奴隶，被李察购买后为哈兰德领服务，这么多年不仅奋斗成为世袭贵族，自身等级也晋升为白银骑士。他的长子左恩比洛斯特还有天分，虽然没有觉醒骑士血统，不到四十岁已经晋升六阶战士，在第二军团中担任大队长职务，积累了一些功勋。

父子两代人齐心协力，有机会拿下三块男爵领地，给后代打下坚实的底蕴。

博诺瓦分到一半功勋，剩下的五个大功竟然有一百多人来分，功劳小的只能分到一两个小功，在铁路部门发展过程中起到重大作用的技术员，可能分到五六个中等功。但是能与博诺瓦比肩，独当一面的科学家，一个人也没有。

科研部门功勋还比较集中，铁路修筑一线部门与管理部门的功勋就相对分散，仅有克莱门得到李察批准，分到一个大功。另一位铁道部门副部长康斯坦丁，仅仅分到一个中等功。

（本章完）

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